本报讯 (记者 张颖 通讯员 李翔 李响) 记者从中国铁路南昌局集团有限公司(以下简称“南铁”)获悉,10月11日零时起,南铁将实行新的列车运行图。调图后,南铁安排图定旅客列车626.5对,较现图增加6对;开行货物列车751.5对,较现图增加14.5对,列车运输结构进一步优化,客货运输能力进一步提升,为赣闽两省经济持续恢复提供可靠支撑。
福厦高铁扩能,助力两岸融合发展示范区建设。以东南沿海城市群,福州、厦漳泉都市圈为依托,南铁加密列车开行班次,带动沿线人员、经济流动,助力构建大中城市协调发展格局。过渡图期间,日均开行动车组列车11对,共计发送旅客22.8万人次,日均发送旅客1.8万人次。调图后,每日开行动车组列车最高达62对。开行福州至厦门、龙岩、瑞金,厦门北至南京南、武夷山北、南平市等方向日常线列车21对;开行厦门北至福州方向周末线1对,以及福州至长汀南、漳州、龙岩方向高峰线5对,并将既有32对高铁变更至福厦高铁运行,充分提升新老福厦两线利用率,进一步激发东南沿海铁路网运输潜力。
南铁调整优化运力,热门方向列车选择更多。充分发挥南昌、福州、厦门等城市车站地理优势,科学、均衡安排高铁运能,在南昌至萍乡北、武夷山至福州、厦门至瑞金、南昌西至吉安西等热门方向新增动车组列车4.5对,方便旅客日常出行。在南昌西至长沙南、南昌西至南丰、南昌至九江、平潭至福州、厦门至诏安等方向新增高峰线列车10对,进一步满足周末等客流高峰时段旅客出行需求。另外,南铁根据客流季节性变化规律,合理规划合福、杭深等高铁运行路径,采取变更区段、变列经由、变更始发终到站等方式,优化31对旅客列车运输方案,不断适应旅客出行需求新变化。
南铁加大货物列车开行密度,满足不断增长的社会物流需求。加大多式联运运输力度,开行多式联运快速班列12列,较现图方案增加4列;开行多式联运普速班列17列,较现图方案增加1列,进一步提高运输效率。进一步优化货物列车开行结构,压缩班列“最先、最后一公里”时间,不断提升货运组织和开行质量,开行跨局大宗货物直达列车17列;开行管内海铁联运普快班列13列;开行管内直达货物列车56列,为社会物流需求提供充足运能。严格按中欧班列开行方案组织开车,保障东孚至满洲里、东孚至二连浩特、东孚至阿拉山口等中欧班列的常态化开行,确保中欧班列运行安全,助力“一带一路”建设。