本报讯 （记者 林剑波 通讯员 吴志 林孟） 1月4日，装有7.2万吨巴西铁矿石的“金海强”轮从莆田东吴港区罗屿作业区10号泊位缓缓驶离，当晚抵达中国台湾高雄港，实现朝发夕至。

据湄洲湾港口发展中心统计，2023年罗屿作业区对台湾地区铁矿石中转量达360万吨，已连续5年全国第一。自2019年开启首航至今，罗屿作业区对台湾地区铁矿石中转量累计突破2400万吨。

“罗屿是台湾钢铁行业在大陆最佳、最大的铁矿石中转港口和储运基地。”福建省罗屿港口开发有限公司副总经理陈凌森介绍，罗屿作业区已开通直航台中港和高雄港2条航线，单向航程10至12小时，一般每周开通两到三个航次。

作为福建首个、全国第六个满足世界最大40万吨矿石船靠泊接卸的港口，罗屿作业区已成为我国东南沿海最大的矿石码头，形成集铁路、公路、水水中转于一体的综合集疏运体系，将向莆铁路直接连到港区。

为最大限度提升口岸通关速度，莆田出入境边防检查站执勤人员24小时进驻东吴港区，对符合条件的船舶一次性办结入出境手续，实现船舶到港“零等待”作业、离港“零延时”验放。