守夜人

每当夜幕降临，大多数人已经下班回到家中，今年43岁的张进却踏月而出，往返接送夜归人，成为公交守夜人。来自湖北的张进是福州100路公交的一位驾驶员，今年是他守夜的第8个年头。

发车前，张进匆匆将盒饭吃完，便来到公交车前例行绕车检查，并细致地给车厢打扫、消毒……准备工作完成后，张进便开启当日的夜班之旅。张进坦言，春节期间，看到乘客提着大包小包赶回家过年，心里有时也会觉得不是滋味。“每到这时候，大家都在赶回家团聚，我总觉得对家人有份愧疚。”张进说，一般这个时候他会让自己忙起来，心思都放在驾驶上。“乘客的一句过年好，就能让我暖暖的。”

夜间光线差，考验驾驶技术，不仅要随时变换灯光，还要注意路边电动车及行人。别人眼中，夜班司机辛苦，但张进却总是乐呵呵的：“我深知公共交通对于城市运行的重要性，能够为市民出行提供便利，我觉得自己的工作特别有意义。”

“夫妻档”

2024年的春运，是康驰新巴士驾驶员付志英、徐鹤夫妻俩共同坚守工作岗位的第7个春运，徐鹤是181路公交车长，付志英是169路公交车长，他们共同为福州市民公交出行保驾护航。

“今年也是我们在一起的第25年。时间一直在走，而我们一点也没有变。”付志英笑着说道。相知相恋25年，现在他们已经有了一个帅气的儿子和两个可爱的女儿。因为工作性质特殊，两人和家人的相处时间甚少，平时多是通过视频和电话交流，碰到暑假的时候回家陪伴孩子，用有限的时间用心经营他们的小家。

“大儿子今年已经24岁，二女儿15岁，小女儿8岁，由老人们一手带大。孩子们小时候总会抱怨逢年过节要么见不着爸，要么看不到妈。”付志英心疼地说，“现在儿子长大了，也能理解我们的工作，还能帮忙照顾妹妹。”

在同事眼中，徐鹤和付志英有着公交“夫妻档”的别样浪漫，他们每年都是在工作岗位上一起过年。为了让同事们能够早点回家，他们在跨年夜经常主动提出运营末班车，运营结束后回到场站，做好车辆停放、充电等工作，通常要到晚上10点多才能回到家。

这样的工作生活节奏，二人已经习以为常。虽然两人在不同的线路，但他们都怀揣着同一个使命——让市民享受更安全、更便捷、更舒适的公共出行服务。