今年7月11日，是第20个中国航海日。这个特别有意义的日子，让我们把目光投向辽远的海洋。
从太空鸟瞰地球，三分之二的面积被海洋所覆盖。人类赖以连接各大洲和岛屿的，是风帆，是桅樯。
在人类追逐远方的漫长岁月里，帆樯如歌，陪伴他们，渡过迢迢大洋，寻觅异域之梦。
蔚蓝广袤的海洋，在伟大的理想主义者眼里，是无尽的天地、无尽的宝藏、无尽的机会。
从凭借独木舟搏击万里风浪，到架起桅杆、扬起风帆，人类向海远征的历史，至少1万年以上，几乎和人类的文明史一样悠长。
远古以来，从东方到西方，人类对海洋的追梦，是一样充满探寻探究的激情、勇气与智慧。
古代中国人，从黄河与长江流域，向更遥远的内陆与沿海繁衍生息，开拓生存发展的空间。
8000年前，生活在南中国的华夏人，就学会驾驭独木舟，越过台湾海峡，漂过西太平洋，抵达南太平洋和印度洋，形成覆盖辽阔大洋的南岛语族。
3000年前，殷商的一支部落，挥舟从东北亚跨过白令海峡，抵达古老的美洲大陆。
周朝建立伊始，分封在山东半岛的姜子牙，就面向大海，有意识经略海洋，奠定了海洋文化色彩鲜明的齐文化。
2500年前，位于东南的吴国和越国，视海如陆域，舟师发达，发展出海洋气息浓郁的吴越文化。
秦代，传说徐福率3000男女，浮舟东瀛，留下浪漫的传奇故事。
公元前202年，刘邦在长安建立西汉时，越王勾践的后裔闽越王无诸，定都冶城（今福州），大兴江海之利，开启福建面海发展、向海图强的先河。
三国纷争之际，雄霸东南的吴国，派卫温率舰队抵达夷洲（今台湾），并在霞浦沙江设置温麻船屯，制造水师舟舰。
隋唐时期，福建甘棠港崛起，泉州港跻身全国四大贸易港。
宋元之际，泉州刺桐港桅樯林立，风帆飘达南洋西洋，成为与埃及亚历山大齐名的东方第一大港，足迹遍亚欧、见多识广的大旅行家马可·波罗对此盛赞不已。
元代，大旅行家汪大渊，从泉州启航，跟随商队，航行亚非几十个国家。
明初，郑和与福建人王景弘，率领中国史上最庞大船队，从福建闽江口伺风开洋，开辟42条航线，抵达37个国家，极大拓宽从中国联通东南亚、南亚、西亚和非洲乃至地中海的海上丝绸之路。
16世纪，位于九龙江口的月港，应和全球大航海的号角，踏潮崛起，成为中国对外贸易的门户。
鸦片战争后，以福州人林则徐为代表的中国有识之士，睁眼看世界，拓展开放的全球视野。福州、厦门对外开放，融入世界。左宗棠、沈宝桢开创的福建船政学堂，延聘日意格等一批西洋教习，造新式船舰，育新派人才，奠定中国海军近代化、教育现代化的摇篮。
在古代西方，从古希腊古罗马到古埃及，一直到中世纪的阿拉伯帝国和奥斯曼帝国，都围绕地中海，展开2000多年的激烈角逐。古罗马的前后“三巨头”，都以地中海为舞台，创造人生的传奇功业，古埃及的艳后克里奥佩特拉，亦从尼罗河奔向大海，酣畅淋漓展示女王的绝世风采。
经商天赋绝伦的阿拉伯人，沿着风帆飘过的航线，把生意做到全世界，把阿拉伯数字，输到人类生活的每一域。
雄踞南亚的印度人，自古以来，以金奈和孟买为口岸，在东西方之间，扮演了重要的航运中转角色。
在中国的郑和完成七下西洋一甲子后，15世纪末至16世纪初，挣脱中世纪教会桎梏的欧洲人，扬帆越过大西洋，抵达美洲，大航海家哥伦布先生因以为到达印度，乃称发现了新大陆（即所谓美洲新大陆）。他之后的麦哲伦，才真正绕过南美洲最南端，进入太平洋，抵达亚洲，并从印度洋穿过好望角，返回大西洋和欧洲大陆，实现人类历史上的首次环球航行，实证地球是圆的科学结论。
一帆虽小，却远渡万里，可达任何一片海域。
一船虽窄，却不惧风涛，可载人类抵达万邦。
航海的历史，就是人类走出一隅，跨越山海，与远方族群彼此交流、彼此欣赏的历史。
大海之远，一苇可渡。
天涯有岸，梦可抵达。
风舞的地方，潮涌万里，帆达天下。
从人类的童年，划着独木舟远航，到驾驶40万至50万吨级巨轮，破浪向五洲，航海的梦想，早已绽放成硕大之花，盛开在全世界。
21世纪，人类早已从连通五洲的航海，上升到探索外太空的航天之旅，人类的梦想，早已从浩瀚大海，跃向浩渺天外。唯一不变的是，人类的心灵，永远朝着神秘的世界，迈进。
假如有一天，帆樯不再追逐远方；
假如有一天，梦想不再展翅飞翔。
大海与大海的距离，必将成为人类交流的阻隔；
星辰与星辰的航路，必将成为心灵的遥不可及。
即便如此，但我们一定相信：
在有海水的远方，波浪是航海者的彩带，浪花是航海者的勋章。
只要航海到达的地方，就有人类实现共同梦想的彼岸。
只有航海者勇渡海洋，各个文明的聚落，才能互相沟通、互相借鉴，达到守望相助、携手共赢。
航海让世界更加美好，让人类生活充满更多可能。
从一隅到另一隅，从此岸到彼岸。因为航海，不同族群的心灵贴得更近。因为航海，我们的星球更像个蓝色的村庄。
帆樯如歌，心随梦渡。
有帆高扬，梦想就无处不在。
有梦飞扬，小小心灵，就能到达全世界。
600年前，郑和下西洋船队，规模最大时船舰多达249艘，航行里程长达16万海里，创造人类航海史的奇迹。
在新的时代，尤其是在面对百年变局的时期，中国造船业领先世界、航线联通五大洲、港口吞吐量屡创新高的背景下，我们仍需心系远方，逐梦远方，仍需放眼看世界，向海图更强，厚植海洋意识，才能共筑一个无愧于新时代的海洋强国！