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给外卖骑手降速不能只靠停单

□文若名

近日,广州市市场监管局表示,要深入开展电动自行车安全隐患全链条整治行动。其中,要求配送员限速以及一周有三次以上违法行为将被停单一天的处罚,受到广泛关注。


近年来,外卖骑手随意闯红灯、逆行超速、乱穿马路等交通违法行为时有发生,影响道路交通秩序和公共安全。对外卖骑手违规行为,不少地方采取了一些应对措施,但由于执法力量不足或者没有强制性,很多骑手并不放在心上。

对于外卖骑手而言,他们最关心的是派单数量,因为收入和接单量呈正比。“骑手一周违法超三次,将被全行业停单”,这意味着在违规之后,他们将无单可跑,以此倒逼他们遵守交通规则。

但也要看到,外卖骑手之所以超速,更深层次的原因在于相关平台不合理的算法设计和薪酬考核方式。一些平台通过算法压缩配送时间、规划不合理的配送路线、制定较为严厉的超时惩罚,让外卖骑手时常面临“要么超速,要么超时”的两难局面。让外卖骑手真正慢下来,除强化外部约束之外,更需要平台优化算法与考核方式,兼顾安全与效率。

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