16日,平潭金井港区码头,金井国际邮轮中心北广场候检区提升改造工程正加紧建设,预计8月底完工。建成后,将进一步改善码头公共空间,让游客惬意出行。
平潭,一座依海而兴的港口之城,海洋是其发展的最大资源。如今,平潭国际旅游岛建设迈入第八个年头,这座海岛如何凭借海的优势,练就一身国际范?
近年来,平潭综合实验区以国际邮轮、游艇等为抓手,全力开发“游岛玩海”新场景,加紧推进“船、港、客”三大要素聚集,做大做强海洋旅游经济。今年以来,平潭开通5条国际邮轮航线,共搭载8300多名游客出境旅游;建成并投用22号国际游艇码头49个泊位,已累计接待游客超2300人次,促进游客数量及收入大幅增长。1—6月,平潭接待旅游总人数477.64万人次,游客旅游总花费47.64亿元,同比分别增长13.6%、37.9%。
国际邮轮驶向海外
8月的金井港区,货船往来不断。客货兼备的平潭国际邮轮中心码头坐落于此。这是我省继厦门港后启用的第二个国际邮轮码头,年客运通过能力为8万人次、货运通过能力达105万吨,辐射闽东北协同发展区1750万人口,与厦门形成“一南一北”的格局。
3月,依托“梦想号”国际邮轮,当地接连开通了5个以平潭港为始发港的航次,搭载累计超8300名旅客奔赴日本石垣岛、宫本岛以及韩国济州岛等地。该批次的邮轮航线颇为火爆,从相关的运营数据上可见一斑:平均上座率超80%。
“由此可见,平潭邮轮业运营形势起步良好。”实验区旅游文化服务中心副主任陈建翔分析道。
这是平潭开发国际邮轮市场的新尝试。邮轮产业被喻为“漂浮在海上的黄金产业”,因其产业链长、涉及面广、经济带动性和吸附力强,对释放消费潜力、促进高水平开放有着极大的推动作用。
坐拥独特的岸线、天然的深水良港以及丰富的滨海旅游资源,平潭是国际邮轮理想的停靠港,具有发展邮轮旅游及其相关产业的先天之利。
去年,《平潭综合实验区总体发展规划(2023—2035年)》正式获得国务院批复,提出要积极发展国际邮轮旅游,培育东北亚、东南亚地区的邮轮航线。
紧抓机遇,平潭铆足劲布局邮轮产业,大力推进国际邮轮中心码头基础设施建设,推动邮轮中心取得《港口经营许可证》《港口设施保安符合证书》,并于去年10月顺利通过省级口岸开放验收。仅一个多月后,平潭国际邮轮中心实现首航,“蓝梦之星”邮轮从平潭出发,开启了五天四晚的“平潭—菲律宾—厦门”之旅。
“通关丝滑、旅行体验良好。”平潭人俞兆英是这趟航程的旅客之一,“不用赶飞机、赶高铁,在家门口就能实现出国游,真是太方便了。”
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此次航程还采取了与厦门港合作互动的模式,开辟了省内邮轮旅游港口合作的先河。未来,平潭将和厦门以及国内其他港口合作,探索推出“山海协作”“海峡旅游”“邮轮专列”等旅游产品。
完善设施加紧布局
发展邮轮经济是一项系统性工程,涉及船舶部署、航程定制、市场营销等环节,需要提前布局、悉心规划。
平潭距离台湾新竹仅68海里,这里是祖国大陆距离台湾本岛最近的地方。在《福建省邮轮旅游产业发展规划(2020—2035年)纲要》中,明确将平潭邮轮港定位为对台邮轮始发港,并提出“大力恢复环海峡台湾邮轮旅游产品”。
充分发挥对台区位优势,平潭正大力探索开发台海两岸邮轮航线。陈建翔告诉记者,作为两岸融合先行区,实验区近年来先后开通了至台湾北、中、南部主要港口客货直航航线,已积累了相当成熟的两岸航线监管经验。
事实上,从销售端来说,两岸邮轮航线市场亦呈现需求旺盛的态势。上海蓝梦国际邮轮公司就向厦门、平潭两地伸出“橄榄枝”,合作开发对台邮轮航线。
“疫情之前,两岸航线曾占据邮轮航线市场销售前三名的位置,这说明对台邮轮旅游是很具有吸引力的。”公司副总经理陆光原说。
除两岸邮轮游外,平潭还着眼于东南亚、东北亚市场,大力开发国际邮轮多点挂靠航线,以及南岛语族国家邮轮旅游航线,进一步打响平潭国际旅游岛文旅品牌。
邮轮游,船是当之无愧的主角。最近一段时间,平潭旅游部门正积极对接维京游轮等邮轮业巨头,洽谈合作事宜。“我们计划于秋季引进一艘新型豪华邮轮,在平潭开展多个航次的境内邮轮游。此次主要面向入境的外国游客,届时将同步推出平潭岸上旅游线路,让更多外国游客认识平潭、走进平潭、爱上平潭。”谈及未来规划,陈建翔信心满满。
不可否认的是,平潭邮轮产业起步较晚,与江浙沪等发达地区相比,无论是基础设施配套、产品特色,还是服务、管理等方面,仍有较大的差距。
为此,平潭加快完善靠泊设施,提升港口服务能力。在平潭,港口码头已实现岸电设备全覆盖,尤其金井港区拥有高压邮轮岸电系统,让邮轮在靠港期间使用船舶岸电代替船舶柴油发电,助力节能降碳。此外,海关、边检、港务等部门积极联动、通力协作,推出一系列便捷举措,加快打造安全通畅的通航环境。
开发产品花式玩海
随着海洋休闲度假时代的到来,眼下,平潭正积极谋划写好“三条船”文章,一个集邮轮、游艇、游船多种业态为一体的滨海度假目的地正加速成型。
17日,在位于平潭东澳中心渔港的22号国际游艇码头,18艘尺寸不一的游艇静静停泊,在落日余晖下闪耀着金属光泽。游客排队等待搭乘豪华游艇、快艇、摩托艇等,深度体验大海的魅力。
该码头于6月正式投用,已建设并投用泊位49个,其中包括17个对台专用泊位,可为游客提供游艇租赁、行程定制等一条龙服务。除游艇外,还配套了水上超跑、香蕉船、动力帆船、“水上蝙蝠”等热门项目,满足游客多样化需求。
在这里,游艇逐渐褪去“奢华”的标签,加速向“大众化”转身。4月,实验区旅游客运有限公司与亚洲最大的游艇制造企业——台湾嘉信游艇集团合资成立平潭和风游艇有限公司,主要负责游艇码头运营,计划实施大众化游艇“百船计划”,让游艇旅游从小众高端走向大众休闲。
推动“闽台游艇自由行”落地,是平潭着力打出的一张特色牌。台湾嘉信游艇集团执行副总裁、平潭和风游艇有限公司董事廖坤腾向记者透露,今后还将引入和培育更多两岸游艇行业人才,在此打造新能源游艇生产基地,建设面向大陆乃至全球的二手游艇交易市场。
从“环岛游”到“城际游”,再到“国际游”,平潭海上旅游半径正不断延伸。以游船为例,4月起,平潭以新型海上观光体验游船“海坛1号”为载体,策划推出“海上追风”“海上避暑”“海上逐日”等主题游船产品,目前单船载客量已突破10万人次。
扬帆出海,驶向深蓝。下一步,实验区将着眼于完善国际邮轮、游艇等产业生态,大力开展招商引资和产业合作,打造差异化旅游体验,推动船、港、城联动发展,不断拓宽国际“朋友圈”,剑指世界级高端海洋旅游目的地。