美国东部时间1月29日晚，美国太平洋西南航空公司一架载有64人的庞巴迪喷气式客机在华盛顿里根国家机场降落过程中，与一架载有3名军人的“黑鹰”直升机相撞，两机随后坠入波托马克河，客机断成两截。据美国媒体报道，此次事故中没有幸存者，这起事故是1982年以来华盛顿最严重的航空事故。

如今，距华盛顿撞机事故发生已有一周，67名遇难者的身份5日全部被确认，经初步了解，遇难者中包括两名中国公民。他们的遗体日前已被打捞上岸。记者采访发现，事故带来的悲伤情绪仍在美国社会蔓延，也引发民众对美国航空安全的质疑与担忧。

在弗吉尼亚州阿灵顿郡的梅德斯达冰场一角，摆满了各种鲜花、玩具和留言册。这是为纪念曾在这个冰场训练过的几名青少年花样滑冰运动员和一名教练，他们在1月29日晚发生的撞机事故中不幸遇难。

人们在纪念角前停留悼念，有人在留言册上写下真挚祝愿。一名常来冰场的冰球爱好者告诉记者，他经常见到其中的几个孩子，“他们总是很努力地训练”“这起事故太悲惨了”。一名带女儿来冰场上课的家长说，不少孩子在事故中遇难，让身为母亲的她尤为痛心，“很难想象他们的家人和朋友要如何接受这个事实”。

撞机事故发生后，美国花样滑冰协会发表声明，对这一悲剧深感悲痛。该协会证实，客机遇难者中有28名花滑领域相关人员，包括运动员、教练及他们的家人。事故发生前，他们刚在堪萨斯州威奇托市参加了美国花样滑冰锦标赛。

遇难者中包括至少两名华裔花样滑冰运动员及其家人。目前居住在加利福尼亚州的华侨王淑惠告诉记者，她的一双儿女曾连续五年参与花样滑冰全美比赛并加入集训营。“得知空难消息时，我除了震惊，还感到几乎窒息的悲伤。”

这架客机还搭载了各行各业的人们，有律师、教授、机械公司管理人员和多名蒸汽管道工人。有人刚出差归来准备与家人团聚，有人在悲剧发生当天刚迎来33岁生日……

生命的骤然消逝让人悲痛，撞机事故也引发人们对美国航空安全的担忧。

据美国媒体报道，里根国家机场附近的空域交通拥挤，民航机和军机长期共用空域，一直存在安全隐患。对于牵头调查的美国国家运输安全委员会而言，事发时机场空管员是否配置不足，直升机飞行高度是否过高，空管员与直升机飞行员之间是否存在误解等，都还是需要明确的问题。

美国国会下属机构政府问责局在2021年发布的一份报告显示，在截至2019年的3年内，里根国家机场上空半径约50公里空域内日均飞过80架次直升机，其中包括30架次军用直升机和16架次执法机构直升机。对于民航客机与军用直升机在占用空域上为何不断发生重叠，本次坠毁的军用“黑鹰”直升机所属航空营原飞行员布拉德·鲍曼解释道，军用直升机日常训练时为“力求真实”，时常与客机“擦肩而过”。

此外，华盛顿及周边地区民航线路拥挤问题同样严重。里根国家机场跑道较短，超过90%的进出港航班在最长的一条主跑道上起降，使其成为美国最繁忙的跑道之一，白天时段几乎每分钟都有飞机起降。

美国空管员短缺也严重影响航空交通。这次空难发生时，机场只有一名空管员同时管理客机和直升机的飞行，而通常情况下应有两名空管员管理。

美国联邦航空局的数据显示，尽管该机构持续多年招聘，全美眼下仍面临约3000名空管员缺口。另据法新社报道，受美国政府“停摆”导致空管员招聘难、新冠疫情解封后航空旅行需求大幅增长等因素影响，空管员人手短缺问题日益严重。在纽约、迈阿密等繁忙枢纽城市，空管员“到位率”不超过三分之二。

曾在联邦航空局担任管理职务的迈克尔·麦科米克认为，此次空难使空管系统成为关注焦点，这也许最终能为其解决系统维护、升级所需资金问题。麦科米克还呼吁部分陈旧落后的空管系统尽快采用新技术，将陆基系统升级为基于卫星的系统，以便空管员能及时有效与飞行员沟通。

撞机事故的原因仍在调查中。只是，无论调查结果如何，都难以迅速消除人们对美国航空安全的担忧。王淑惠告诉记者，想到今后每次乘坐航班都要承担“未知风险”，心里有种“从未有过的恐惧”。

（综合新华社电）

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