25日，记者来到龙龙铁路武平特大桥施工现场，只见项目现场一片繁忙景象，大型架桥机在工程师的操控下缓缓前移，机器声轰鸣，近百名工人放弃回家过年坚守工地，全力冲刺2023年工程建设“开门红”，助力重点工程早日完工。

“我们员工大部分来自江西和贵州，为了保证员工春节能留下，让他们感觉到家的温暖，我们特地给他们预订了带有地方特色的年夜饭，让他们在工地也能吃到家乡味。”龙龙铁路二标四分部副经理廖向东说。为确保项目施工进度，二标四分部各工序施工班组春节期间全员在岗在位，按照工作任务项目化、项目清单化、清单具体化要求，加大人力、物力等方面的投入，在做好安全施工等各项工作的同时，加快推进全线箱梁的预制和架设。

据介绍，武平特大桥是龙龙铁路大里程合龙段最后一座桥梁，全长1909.1米，共57个桥墩，采用预制架设法、挂篮悬臂浇筑法、支架现浇法等多种方法施工。其中，本桥24米、32米简支箱梁均采用预制架设法施工，预制梁重约714吨，共计42榀预制双线箱梁；采用一联3孔（56米+90米+56米）的连续梁跨越车流量较大的长深高速公路；采用一联3孔（32米+48米+32米）的连续梁跨越国道G205线。目前已架设至35^#墩，剩余10榀预制梁未架设。

廖向东表示，武平特大桥计划1月29日完成铺设，为了保证如期完成工程任务，近百名工人春节期间坚持施工，保证工期、保证节点。据悉，龙龙铁路福建段全长约92.6公里，全线桥梁共41座，其中中桥8座、大桥26座、特大桥7座；全线桥梁跨越国道及高速公路8处，跨越地方道路4处，通过隧道21座，需浇筑、架设箱梁338榀。目前，已完成箱梁浇筑330榀，完成箱梁架设264榀。