芝罘湾畔，中集来福士烟台基地V字形码头外的碧蓝大海上，几座颜色不同的半潜平台稳稳矗立——这就是中集来福士的“蓝鲸”“GM4-D”系列拳头产品。就在今年8月，中集来福士的创新进度条又被刷新：该企业携手意大利海工巨头塞班开启全球首个将钻井平台改造为油气生产平台（FPU）的订单，这也标志着中集来福士在气体项目上实现新突破。

山东依海而立、因海而兴——拥有3500多公里海岸线，海洋开发基础条件优越；地处黄河下游，濒临黄海和渤海，与日本、韩国隔海相望，是“一带一路”建设的重要战略支点。

近年来，山东把海洋强省建设列入全省“八大发展战略”“九个强省突破”“十二个着力”重点任务，将海洋发展纳入了《山东省建设绿色低碳高质量发展先行区三年行动计划（2023—2025年）》，在海洋领域尤其是海工装备制造领域开展一系列积极探索和生动实践，让“山东海工”品牌名扬世界。

海工装备催动“蓝色引擎”

山东最大的优势和潜力在海洋，而耕海探洋的步伐快不快、稳不稳，同船舶与海洋工程装备产业的发展直接相关。

“目前，山东已形成海洋船舶、海洋重工、海洋石油装备三大制造业基地，自主研建的‘蓝鲸号’钻井平台、‘国信1号’养殖工船等‘国之重器’创造多项世界纪录。”山东省海洋局局长张建东介绍说。

山东海洋经济监测评估中心主任于宁表示，以海洋工程装备制造业、海洋电力业、海水淡化与综合利用业、海洋药物和生物制品业为代表的海洋新兴产业正在山东不断发展壮大，占海洋产业增加值的比例由2018年的5.9%提高至2022年的6.5%，已成为山东海洋经济高质量发展的重要动能。

在此推动下，山东“蓝色引擎”作用持续凸显。2022年，山东海洋生产总值首次突破1.6万亿元关口，达到16302.9亿元，同比增长7.6%，高于全国海洋生产总值现价增速1.9个百分点。山东海洋生产总值占全国海洋生产总值的17.2%，占全省地区生产总值的18.6%，对全国海洋经济和全省经济增长的贡献率分别达到22.5%和25.2%。“海洋渔业、海洋水产品加工业、海洋矿业、海洋盐业、海洋化工业、海洋电力业、海洋交通运输业七个海洋产业增加值位居全国第一。”山东省海洋局副局长王振坤说。

山东省沿海风力资源丰富，开发潜力巨大，海上绿电综合开发利用也走出“新路子”。于宁举例说，昌邑海洋牧场与三峡300MW海上风电融合试验示范项目实现全容量并网发电，打造“绿色经济+海上粮仓”模式典范。2022年，山东海洋电力业增加值居全国首位，同比增长12.7%。

锐意转型做强“山东海工”

近年来，山东瞄准深海、极地、绿色、智能发展方向，全力打造半岛高端船舶与海洋工程装备产业聚集区，大型散货船、豪华客滚船建造优势持续巩固，海洋油气开发装备、深远海渔业养殖装备、海洋新能源装备、海上航天发射装备走在全国前列，“山东海工”品牌逐步打响。

“山东在海洋装备领域能闯出一条路子，一个重要原因在于有一批企业积极转型升级。”中国船舶工业行业协会理事会相关负责人指出。中集来福士从海洋工程装备向深远海渔业装备跨界转型，“耕海1号”则是由山东海洋集团投资建造的全国首座渔业养殖、智慧渔业、休闲渔业、科技研发、科普教育等功能集成性平台……目前，青岛北海造船大型散货船市场占有率居全球前列，超大型矿砂船全球市场占有率第一；招商金陵威海船厂高端客滚船已交付和手持订单量全球第一；烟台中集来福士交付半潜式钻井平台9座，占全国80％市场份额，手持订单占全球市场份额25％。数据显示，山东省在船舶工业领域累计培育54家省级“专精特新”企业，分别有13家、21家企业入围国家级单项冠军和专精特新“小巨人”企业。

耕海探洋，山东紧紧抓住创新这个“第一动力”加快推动海洋装备国产化。“十三五”期间，山东省有5个项目入围国家高技术船舶专项，涵盖海洋油气平台和核心配套领域，“蓝鲸1号”“蓝鲸2号”“深海1号”“中华复兴号”等一批全球领先的船舶海工装备交付使用。2022年，首套国产浅水水下采油树装置海试成功，打破了国际垄断；全球首艘10万吨级大型养殖工船“国信1号”、全球最大双燃料冰级滚装船和半潜式游艇运输船、国内建造规模最大的圆筒型浮式生产储卸油装置“企鹅号”等一批标志性创新产品驶向大洋。

融链固链实现融通发展

产业链环环相扣，一个环节“掉链子”，再高精尖的产品也只能“望洋兴叹”。坚持完善配套，山东在海洋装备特色细分领域同样集结起一批“领跑”企业：潍柴重机是船用发动机龙头企业，海德威科技集团（青岛）有限公司自主研发生产的压载水处理系统是全球第一家拥有CCS和DNV双证认可的系统，青岛双瑞海洋工程有限公司是全球唯一一家获得世界七大主流船级社认证的供应商……在船用大功率低速发动机、船舶压载水处理系统、水下采油装置、海工装备隔水管和专用软管、锚链绳索市场，山东企业的竞争力也不断提升。

按照《山东省船舶与海洋工程装备产业发展“十四五”规划》，“十四五”期间，山东将实施创新能力提升、制造模式转型、产业链条优化、质量品牌培育、开放合作扩大五大行动，争取建设成为我国环渤海地区船舶工业的重要支撑。

“目前，青岛、烟台、威海三大船舶海工基地产值占全省80%以上，在总装建造、协同配套方面形成较强优势；船舶与海工装备产业链融链固链活动也在进一步推动上下游、大中小企业融通发展。”山东省工信厅相关负责人介绍，中集来福士等“链主”企业带动“专精特新”企业卡位入链共同发展，山东船舶与海工装备产业链、供应链韧性正不断增强。

此外，山东积极推进现代化智慧绿色港口建设，成功获批交通运输部首个交通强国“智慧港口建设试点”，全国港口首座加氢站——青岛前湾港区加氢站建成投产并全牌照运营。2022年，全省沿海港口货物吞吐量达18.9亿吨，跃居全国沿海省份第一位，集装箱量3757万标箱，稳居全国沿海省份第四位。

海洋蕴藏着发展的不竭动力，党的二十大作出“发展海洋经济，保护海洋生态环境，加快建设海洋强国”的战略部署。借力资源优势、强化项目引领、依托科技创新、聚焦绿色发展，山东的海洋产业正向着更绿色、更智慧、更优质的方向不断转型升级，为建设海洋强国作出山东贡献。