本报讯 (记者 廖丽萍 通讯员 周莹 林婧) 12日,第六届航空公司飞机租赁论坛在厦门召开。本次论坛以“专注飞机资产管理、专业服务民航发展”为主题,针对中国民航业老旧飞机资产管理、二手航材循环利用等议题展开深入的交流和探讨。来自各大航空公司、航空维修企业,以及租赁公司、银行、保险等金融机构的90多家单位共300多人参加。
2023年,中国民航业重整旗鼓,运输生产持续向好,整体呈现恢复稳健、运行安全的良好局面。然而,行业快速恢复的态势,使得航空产业供应链承压,全球航司纷纷加快对老旧飞机、发动机、二手航材的循环利用。在中国,随着未来中老龄飞机在民航系统中的占比将大幅上升,中后期飞机资产管理作用也将凸显,发展前景十分广阔,是民航业高质量发展的有力助推。
“中国航空租赁业在近20年取得了显著发展,不仅租赁飞机占比大幅增长,而且国内租赁平台呈现天津一枝独秀,厦门、上海、广州、海南等地百花齐放的局面。”厦门飞机租赁有限公司首席运营官、副总经理段晓革说。
目前,厦门飞机租赁引进总架次已达170余架,已成为全国第四大飞机融资租赁和第一大二手飞机融资租赁聚集区。段晓革认为,厦门发展航空产业具有得天独厚的资源和区位优势,本地民用航空产业链布局完整,同时,在人才、专业服务及政策支持方面也比较成熟。为此,他建议厦门立足优势,抢抓机遇,积极差异化发展旧机处置业务,让飞机租赁产业成为厦门地区的一张名片。