随着高校陆续开学，暑期客流再迎高峰。目前，我省共有84个铁路客运站，现有的电梯设置有何规范？能否满足乘客出行要求？记者就此进行了采访。

23日，记者来到福州火车站候车大厅，随机采访乘客，了解他们的电梯使用体验——

从福清站赶往上海虹桥站的田忠，是某跨国公司驻上海的一名工程师，平时经常出差。中午11时许，他正从福州站的换乘通道走出来。他说，在济南西站、南京南站、上海虹桥站，无障碍电梯比较好找，但在这里，由于“不清楚路线怎么走，害怕坐了电梯之后反而更添麻烦”。

从上海来福建旅游的王女士说：“感觉上海站的电梯更多，对乘客来说更方便。”

来自厦门的自由职业者张毅，带着刚在福州动完手术出院的母亲，从福州站的无障碍电梯直达候车大厅，这是她第一次在铁路客运站使用无障碍电梯。她对这次出行感觉很满意，但也说，有一些站存在着标识不够明晰的问题。

40岁出头的范炳珍，带着两个孩子，一个7岁，一个3岁。她说，去年12月的一个寒冷雨天，她带着两个孩子和大件行李，在宁德站换乘，找不到电梯，只能走水泥楼梯（配备较陡水泥坡道），十分辛苦。

近半年来，记者走访三明北站、太姥山站、漳浦站、龙岩站等我省多个铁路客运站，发现在出站或换乘时，存在部分通道只有水泥楼梯（配备较陡水泥坡道）的情况。

据查阅公开报道，近10年来，多有乘客向媒体留言我省多个铁路客运站电梯使用不便等情况，有的还通过人大、政协等反映。

综合各方反映，目前，乘客对我省铁路客运站电梯使用的意见主要集中在四个方面：一、自动扶梯设置不够；二、部分客运站的部分通道只有下行的自动扶梯而没有上行的；三、有关无障碍电梯可供所有乘客使用的宣传不够；四、无障碍电梯的使用标识不清，如行进路线指引不明确。

对于前两点意见，中铁南昌局回应：电梯配备，是根据相关设计规范、车站定位以及预估车次、客流量进行设计。从设施配备上来说，福建省内的铁路客运站电梯配置符合规范。由于自动扶梯的运载效率远高于无障碍电梯，福建省内的铁路客运站自动扶梯配置数量更多。

相关工作人员补充解释，自动扶梯可人工设置上下行，车站根据客流组织流线要求，设置了平时自动扶梯运行方向，特殊情况可人工调整，同时旅客也可乘无障碍电梯上下。

据统计，福建省共有84个铁路客运站，今年以来共发送旅客8941万人次，同比增长17.1%。这些客运站共设置客运电梯841台，其中，垂直电梯（无障碍电梯）258台、自动扶梯583台。

对于后两点意见，铁路方面表示，车站无障碍电梯面向所有乘客使用，优先照顾老幼病残孕等重点旅客和有大件行李的乘客。铁路部门会在无障碍电梯及周边的墙面、立柱、地面等位置设置引导标识，并根据需要不断优化无障碍电梯引导标识，方便旅客换乘出行，有使用需求的旅客可以按标识自行前往或向现场工作人员咨询。