“有钱没钱，回家过年。”
家，是根，是栖息的港湾。每当年味开始酝酿，总有那么一股力量，驱使着游子跨山越海、回家过年。于是，一场人类大迁徙就此登场。这便是春运。
20世纪80年代，伴随着改革开放带来的外出务工潮，春节期间的旅客运载需求开始急速攀升：1979年，春运客流首次突破1亿人次；今年1月14日，为期40天的2025年春运正式开启，预计全国跨区域人员流动量约90亿人次。
跨区域人员流动是现代社会经济活动的重要组成部分，“流动的中国”在变化中充满活力：
出行方式改变着春运。曾经，乘飞机是奢侈的消费，火车几乎是长途旅行唯一的选择，归家的游子多多少少都有过从车窗被塞进绿皮车厢的经历。如今，说走就走的自驾出行已成为多数人的春运首选。2025年春运，福建预计自驾出行3.15亿人次，占全社会人员流动量的一半还多。春运不再是一道每年都要奋力跨过去的难关。
科技变革改变着春运。从绿皮火车到和谐号、复兴号，从窗口通宵排队到手机网络购票，从纸票打孔、磁介质车票到刷身份证无票进站，从泡面、咸菜到高铁外卖……每一个微小变化，都让回家的脚步更加轻快。
城市化进程也改变着春运。在都市扎下根的新市民，将家人接到城里过年；城里人选择在春节期间，举家到乡野休闲度假。民工流、学生流、探亲流、旅游流……一轮轮春运的流动过后，是一个越来越趋于合理的社会格局。
数十年来，春运如同一辆时光列车，承载着中国的成长故事，也成为中国人的集体记忆，但无论春运如何变化，人们或揣着梦想离开，或裹着乡愁回来，在旅途的尽头，家，在静静等待。