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记者手记

合力填补安全漏洞

□本报记者 何祖谋

当下,电动自行车已经成为人们出行的重要交通工具。由于充电场所不规范、违规改装改造、进楼入户、飞线充电等原因,安全事故屡屡发生。这提醒我们,电动自行车安全监管的链条亟待完全闭合。

记者在采访中发现,当前部分充电场地仍存在管理疏忽的问题,其他车辆随意占用电动自行车充电位置的情况时有发生;有的地方虽然建设了充电棚,但因位置不当,导致消防通道受阻或避难场所被占用;在蓄电池安全管理方面,仅关注对电池销售企业的监管,对电池回收企业重视不够;有的地方默许居民在架空层、楼梯间停放电动自行车,有关禁令出台后,未能及时跟进配套措施,乱停乱放现象并无减少。

这表明,电动自行车安全治理,还有一些环节需要完善,一些漏洞需要填补。安全隐患全链条整治是一个整体性、系统性的工程,需要政府、企业、社会公众等多方共同努力。

业内人士建议,全链条整治电动自行车顽疾,要增强政策协同联动、统筹兼顾,处理好促发展、防风险、强监管之间的关系。成立电动自行车安全隐患全链条整治工作专班,统筹推进整治工作,要聚焦重点、盯住关键,思想要更重视,措施要更强化,责任要更压实,切实拧紧电动自行车“安全链条”。在生产环节,生产厂家应严格遵守国家相关标准和规定,确保每一辆出厂的电动自行车达到安全标准;在销售环节,应加强对电动自行车市场的监管,严厉打击销售不合格产品的行为,维护市场秩序;在使用过程中,应加强对电动自行车的安全管理;在废旧电动自行车回收方面,应加快建立报废回收体系。

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