据媒体报道，当地时间25日，美国总统特朗普表示，在与欧盟委员会主席冯德莱恩通话后，同意将对欧盟商品征收50%关税的起征时间从原定的6月1日推迟至7月9日。这一推迟决定短暂提振了市场信心，多地股指上涨，但对欧盟而言，其依然面临严峻的挑战。

彭博社发布的数据显示，美方此轮关税政策已导致全球贸易政策不确定性指数飙升至2009年以来的最高水平，而世界贸易组织预测2025年全球商品贸易量将因此减少1%。

贸易战没有赢家。特朗普政府的关税政策本身就矛盾重重，在美国国内也备受诟病。一方面，特朗普曾试图通过关税振兴美国制造业，但数据显示，今年1月至3月，美国货物进口增长50.9%，今年3月，美国贸易逆差扩大140亿美元，总额达1620亿美元；另一方面，特朗普宣称可以通过关税增加财政收入，而耶鲁大学预算实验室4月2日发布的研究显示，美国政府今年以来实施的关税措施在短期把整体物价水平推高了2.3%，相当于让今年每个家庭购买力平均损失3800美元。

哈佛大学经济学教授、美国前财政部长劳伦斯·萨默斯警告，这种政策可能使美国经济滑向衰退，导致200万人失业。福特汽车首席执行官吉姆·法利也表示，对墨西哥和加拿大征收25%的关税将给美国工业造成“毁灭性打击”。

加拿大《环球邮报》以头版开天窗，仅刊登“强大和自由”粗体字来表达抗议。德国车企被迫重新评估对美投资计划。更深远的影响是，全球供应链正在经历痛苦重构。苹果手机组件依赖几十个经济体的协作体系，面临断裂风险；美国本土试图重建类似供应链的努力，则被专家评估需要巨大投入和漫长的时间。人为制造的割裂，既让世界面临“去全球化”的严重后果，也极大地损害了美国国家信誉。

在今年举办的达沃斯论坛上，中国关于“坚守多边主义正道”的倡议引发广泛共鸣。世界经济论坛创始人施瓦布指出，“面对种种挑战，中国总能发挥智慧积极应对”。在美国对中国汽车及零部件一度的极限施压下，中国企业以技术突围应对挑战。比如，中国汽车相关企业正在泰国扩大构建供应链，不少中国车企选择泰国作为生产基地，在汽车生产、零部件生产等方面助力泰国形成完整的产业链。2025年一季度数据显示，中国对美汽车零部件出口额虽有下降，但对东盟出口增长明显，展现出强大的供应链韧性。这种“以开放对冲封闭、以创新突破壁垒”的策略，正是中国为全球经济注入确定性的生动案例。

近年来，国际社会亦在行动，打破隔阂，深化合作。非洲联盟成为G20正式成员；金砖国家成员扩容，范围扩展至东南亚……“全球南方”开始积极参与国际规则制定。中国提出“全球南方”开放包容合作倡议，向160多个国家提供发展援助，同150多个国家携手共建“一带一路”等，以实际行动为全球南方国家发展振兴注入动力。正如联合国贸发会议秘书长丽贝卡·格林斯潘所言，南南合作帮助发展中国家更好融入全球价值链，最终是为了融入全球经济，而非独立出全球经济。

“团结才能共赢，携手方可共进”。近日，中国、东盟双方经贸部长共同宣布全面完成中国-东盟自贸区3.0版谈判，向签署升级议定书的目标又迈出关键一步。在全球经贸面临重大挑战的形势下，我们再次发出维护自由贸易与开放合作的强音，向世界传递出一个坚定的信号：只有坚持开放合作、互利共赢，才能真正应对共同挑战，实现可持续发展。