总体上看，目前莆田港口仍以传统装卸、仓储功能为主，物流发展滞后、信息化水平较低、增值服务功能较弱，尚未开展整车运输、冷链运输等高价值服务，而围绕港口伴生的商贸、保险、金融等服务功能更加匮乏。

另一方面，依托港口，莆田临港产业已经形成一定的规模，但是由于莆田港口功能定位与临港产业布局配置错位，加上大企业、大项目较少，导致港口“吃不饱”。

眼下，当地应该明确港区定位、发展重点、功能布局、方法路径，抢抓“新基建”投资机遇，策划生成一批港口配套设施建设项目，并加快建设，尽快补齐短板，打造多功能现代化港口升级版。

更为关键的是，当地要处理好不同功能港区与不同产业的空间配置关系。例如，依托石门澳、东吴、兴化湾南岸、莆头工业区发展近港产业；依托整个莆田市开发区、工业园区、工业集中区全域发展临港产业，推进港口与产业互动发展、沿海与腹地联动发展、制造业与服务业融合发展。

港口、产业、城市三者“一盘棋”，如果融合发展得好，就可以释放无限潜能，形成良性循环。因此，唯有谋划全局、完善细节，莆田“亿吨大港”方能来得早、走得远。