本报讯 （记者 黄琼芬 张文奎 通讯员 黄火成 叶宇翔） 27日，经泉州海关监管，1批价值19万元的聚酯长丝纱，采用多式联运水水中转模式，由泉州石湖港区出发，运往海南洋浦港装船出口到巴基斯坦；同时，一票出口韩国釜山的釉面砖货物顺利在福州海关所属马尾海关办结通关手续，即将装船转运至厦门东渡码头后出口。这标志着全国首批多式联运水水中转模式试点在我省正式落地运行，实现了“一次申报、一单畅行、一箱到底”。

据悉，1月20日，海关总署印发了《关于启动进出口货物多式联运（海铁、水水部分）业务模式试点相关事项的公告》，将多式联运业务试点范围由出口铁公联运扩大至进出口海铁联运和水水中转。福州、厦门海关入选全国进出口货物海铁联运和水水联运监管模式首批试点，厦门东渡港区到福州马尾港区、泉州港到洋浦港两条航线被列入全国首批试点线路之一。

泉州海关驻石狮办事处石湖监管科科长廖智勇介绍，新模式具有通关申报手续精简、有效压减企业物流成本、实现运输资源的高效整合和运输组织的无缝衔接等优势，企业仅需进行一次海关申报，即可“一单畅行”“一箱到底”，实现门到门服务、家门口验放。该模式的应用，进一步提升了多式联运业态下海关监管货物在口岸地、换装地和主管地的物流流转效率，提供了适应多式联运“一单制”“一箱制”的海关解决方案，畅通了以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

“水水中转模式落地，解决了以前出口货物多次转关手续需多次申报等难题，现只需填多式联运申请单，就实现舱单、物流等信息跨部门共享，流程进一步简化，预计可压缩本地企业通关时长30%以上，降低综合物流成本20%以上。”石狮众越报关有限公司经理翁明亮表示。

马尾海关物流监控科科长赖春强表示，此举大幅提升了支线船舶配载与运营的灵活性。企业无须因承运船舶调整而办理报关变更手续，既减少了重复操作，也节约了关务成本，切实提升了服务体验。据初步测算，集装箱载运由“固定班次”转向“即到即走”，船舶装载效率有望提高15%以上，支线运输时间可节省1~2天。