巨轮往来穿梭，货物畅达四海。今日的厦门港，现代化码头高效运转，秩序井然。从这里出发，厦门联通全球，拥抱世界。

集装箱吞吐量1250.77万标箱，同比增长2.06%，高于全省平均增速；货物吞吐量2.11亿吨，实现正增长；集装箱海铁联运创历史新高，完成16.39万标箱，同比增长26.27%，远超全国平均增速；水路运输周转量全年共完成3547亿吨公里，同比增长6%，增幅位居全省沿海城市第一……

在“十四五”规划的收官年，在打造世界一流港口征程上笃定前行的这一年，厦门港口管理局在厦门、漳州两地党委政府和省交通运输厅正确领导下，持续深化拓展“三争”行动，推动港口高质量发展，主要生产指标圆满完成，其他指标增势喜人。（下转第六版） （上接第一版）厦门港冲刺世界一流港口建设步伐提速，加快链接国内国际双循环，为区域经济注入澎湃动能。

港航生产稳健增长，水运经济向好攀升。除关键指标外，大力强化晋江、三明、龙岩、吉安等陆地港建设，输送集装箱重箱同比增长47.37%；发布全国首个多式联运一单制服务地方标准；货运船舶运力总规模达575万载重吨，位列全省第一。

引轮入港力度加大，产业能级稳步提升。全年新增签约招商项目65个，总投资额848.3亿元，出运的储能集装箱最大单体重量先后突破40和45吨，实现超重型储能集装箱出运常态化，锂电池出口量占全省90%以上。新增5个内陆合作节点，开通“麻城—厦门”石材、“武汉—厦门”新三样货物、“南昌—厦门”天天班等海铁联运专列，打造“南平—厦门”家具出口、“三明—厦门”化肥出口等特色海铁联运线路。

邮轮经济高速发展，开放交流持续深化。全年接待邮轮46艘次、旅客吞吐量13万人次，分别同比增长48.4%和37.3%，均居全国第三位；海上游不断丰富，全年海上游旅客128.63万人次，同比增长13.8%；率先全国打造邮轮药品供船“厦门模式”。

在与西班牙瓦伦西亚港签署友好港协议后，厦门友好港增至19个，国际“朋友圈”不断扩容。集装箱班轮航线达182条，其中，“一带一路”航线108条，RCEP航线107条，全年新增“丝路海运”命名航线16条，“丝路海运”联盟成员达367家。

积极服务两岸融合，通关设施继续优化。厦金“小三通”航线船班加密至24班，全年共开航8434航次，运送旅客174万人次；2025年运输对台海运快件7.65万标箱，同比增长37.07%。

改革创新多点突破，转型升级步伐加快。丝路海运平台入选国家综合货运枢纽补链强链第一批典型经验清单；发布全国首个《集装箱式锂电池储能系统海上货物运输合同范本》；“全国首创海事、船检、运政三部门船舶协同办证工作模式”入选福建自贸试验区十周年“十大标志性制度创新成果”……

智慧建设提级赋能，绿色低碳稳步推进。交通强国建设试点任务通过验收；“传统集装箱码头全港区全作业链智能化改造成套技术及应用”获中国港口协会科学技术奖特等奖；推动厦门西海域入选“美丽海湾”绿色产业型优秀案例；象屿综合保税区零碳试点项目入选交通运输部国家级零碳试点项目……

营商环境不断优化，港口服务持续提升。持续推行政务审批全流程、全链条服务，63个政务服务事项均实现100%全程网办及“一趟不用跑”；航道全年安全畅通，安全引领船舶超12000艘次；新增2处港外锚地，有效提升港口吞吐与船舶周转效率；远洋干线国际集装箱船舶平均在港、在泊时间分列全球主要港口第二、三位。

回望“十四五”，厦门港集装箱年吞吐量跨入1200万标箱方阵，水路运输周转量突破3500亿吨公里，远洋干线国际集装箱船舶平均在港、在泊时间均位列全球主要港口前列，“十大海运集装箱口岸营商环境测评”连续名列前茅，港口综合实力再上新台阶。

“十五五”规划开局之年，是进一步深化港航领域改革的关键一年，厦门港正聚力“十五五”，锚定“新发展”。

厦门港口管理局主要负责人表示：“站在新的历史起点，我们将以咬定青山不放松的执着、行百里者半九十的清醒，将厦门港高质量发展各项工作抓实抓细抓落地，为厦门努力率先实现社会主义现代化、漳州加快建设现代化滨海城市贡献港口力量，奋力谱写巩固拓展国内国际双循环重要节点、重要通道功能的时代答卷。”

（陈挺 厦港宣）