本报讯 （记者 廖丽萍 通讯员 张真 冯星杰） 5月19日，在厦门邮快件监管中心，一辆载有3吨元器件的货车缓缓驶出闸口。这票货值100万元的出口货物，成为厦门海关首票应用闽粤港“跨境一锁”公路舱单“一单两报”新模式的“尝鲜者”。当天，同样以该模式申报的一票进口货物也从香港启运，预计次日抵达泉州晋江陆地港，这标志着“一单两报”业务实现进出口同步落地。这也让厦门海关成为广东省外首个推广“一单两报”业务的海关。

“以前一批货要两地申报、重复录入，现在一次就能搞定。”福建省美邦恒通物流有限公司负责人林培灿介绍，新模式实现了在内地一次录入，内地海关、香港海关同时接收相关舱单数据，彻底省去企业在香港端申报环节（包括9项填报内容），使整体申报时间平均缩短30分钟以上，按企业当前业务量测算，预计每月可节省申报时间约250小时，通关效率提升明显；节约物流成本4.35万元，实现降本增效。

这一变化源于内地海关与香港海关的“一单两报”数据协同机制，企业只需在内地“单一窗口”录入一次公路舱单数据，系统便会自动将信息转译并推送至香港贸易“单一窗口”，实现两地海关数据实时交互。厦门海关在闽粤港“跨境一锁”快速通关模式上，叠加内地与香港公路舱单“一单两报”试点，进一步推出跨境贸易便利化举措。

2025年，海关总署会同中央网信办、外交部等20个部门（单位），联合部署开展为期5个月的跨境贸易便利化专项行动，提出“积极推进内地与港澳‘一单两报’合作”等29项措施。通过“一单两报”机制，企业在内地国际贸易“单一窗口”一次性录入舱单预申报信息后，系统通过安全的数据通道和统一的数据转译规则，可以自动将信息转换为分别符合内地与香港或内地与澳门要求的申报数据，并推送至对应的通关系统，实现“一张单、两地跑”的效果。

“跨境一锁”是海关总署“公路跨境快速通关”改革与香港海关“多模式联运转运货物便利计划”（ITFS）有机融合的一种便利跨境转关监管模式。2024年7月，福建成为继广东、湖南后，全国第三个推行“跨境一锁”通关模式的省份，也让福建与粤港澳大湾区的经济协作迈入新维度。截至4月底，厦门海关累计监管闽粤港“跨境一锁”1832车次，货值184.66亿元。

厦门海关口岸监管处副处长侯晓明表示，“跨境一锁”模式便利化举措不断升级，有效降低企业申报成本和出错率。下一步，厦门海关将持续扩大试点企业范围，助力更多闽企畅享通关改革红利。