“浅浅海湾深深思念/多少亲人翘首期盼……梦中的澎湖岛/美丽的日月潭/我要坐上高铁去看看。”10日，“台海通道研讨25周年”纪念活动在厦门举行。现场，《坐上高铁去台湾》这首歌唱出了两岸同胞的多年期盼。
1998年11月，海峡两岸专家学者会聚厦门，举办首届“台湾海峡隧道工程论证学术研讨会”，携手规划从福建直通台湾本岛的台海通道路线。25年来，台海通道研讨会凝聚两岸共识，为促进两岸交流合作、深化两岸融合发展发挥了重要作用，成为具有重要影响力的两岸交流研讨活动。如今，台海通道在推动项目建设方案、工程技术、地质研究等方面已取得了一系列带有前瞻性的研究成果，为整体规划和项目前期工作提供了理论支持。
“北线方案”最优
据了解，台海通道有南北中三条预选规划路线，“北线方案”是从福建长乐经平潭岛跨台湾海峡到达台湾新竹，线路两端分别靠近福州和台北；“中线方案”从福建莆田经南日岛跨台湾海峡到达台湾苗栗；“南线方案”从厦门经金门、澎湖列岛直至台湾嘉义。目前，已初步完成比选，选定路线距离最短、工程费用低、沿线水浅地质好、有利于人工岛建设的“福州平潭—新竹”北线规划方案，台海通道建设方案和工程技术的研究探索以及台湾海峡地质研究等正持续展开。
与会的港珠澳大桥总设计师、中国交建副总工程师孟凡超告诉记者，台湾海峡的水文、地质条件等较为复杂，台海通道的工程难度可能比港珠澳大桥要大，但依靠大陆现有的材料、工程、装备、管理技术等，完全可以高质量地建设这个世界级的大通道。
近年来，福建积极推动交通基础设施规划和建设，建成了综合立体的交通网络，已经具备了连接闽台两地高速通道的工程技术能力，为提升海峡两岸基础设施联通水平打下了良好基础。
2021年，平潭海峡公铁大桥投入使用，意味着京台高铁大陆端的线路向前迈进了坚实的一步。同年2月，国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，提出2021至2035年中国交通建设愿景，其中就包括一条从福州到台北的高铁。这条高铁建成后，可从福州直接到台湾，按照现在的高铁时速，不到一小时就能抵达台北。2022年7月，《国家公路网规划》提出到2035年中国交通建设愿景，也预留了福州平潭到台北，福州到马祖，以及厦门、泉州到金门的公路通道。福建目前相关的重大基础工程设施建设，包括厦门新机场、福州机场2期等，都把金门、马祖、台海通道纳入统一的规划和设计中。此外，在两岸引起高度关注的厦金大桥和福马大桥项目大陆侧前期工作也顺利开展。
共同的心声
与会的金门姑娘卢莉莉现任中国民生银行集美支行行长，是大陆银行中第一位来自台湾的行长。她告诉记者，自己来大陆5年，每天殷殷期盼的就是台海通道早日贯通。“因为家人都在金门，每个周末都要搭船往返厦金，未来如果通桥，希望每天都可以从金门开车上下班。”她还希望借助台海通道，金门人能够便捷地前往厦门等地就医、就学。台湾年轻人也可以多到大陆走走看看，用自己的眼睛看真实的大陆。
“要发展先修路，路通了才能促进更好的合作。”两岸通水工程参与者、三明市台协会会长傅学仁认为，台海通道建设对台湾发展的影响是无可估量的。
福州市台协会会长蒋佩琪说，大陆出台的一系列惠台利民政策措施台胞看在眼里，感激在心头，“台海通道意义重大，不仅是交通通道，更是心灵通道”。
新党主席吴成典向活动发来祝贺视频。吴成典是金门人，曾多次提议兴建厦金大桥。他表示，应尽快推动两岸基础设施联通，实现两岸民众坐高铁轻松穿越台湾海峡的梦想。同时，台海通道的打通还有利于促进台湾商品搭上中欧班列畅达欧亚市场，促进两岸经贸合作。
吴成典介绍，自今年初厦金航线复航以来，往来旅客量已突破50万人次，打破民进党当局妄图隔绝两岸交流的企图，也充分反映了金门乡亲要和平发展、交流合作的心声。福建向金门供水工程实施5年多来，累计向金门供水超过3000万吨，日均供水量占金门民生及工业用水量的73%，是两岸融合发展实实在在的成功范例。他相信：“两岸终有一天能够通过桥隧连接起来，全面推进中华民族伟大复兴，台湾不应该缺席。”
最大的心愿
今年9月发布的《中共中央 国务院关于支持福建探索海峡两岸融合发展新路 建设两岸融合发展示范区的意见》明确提出，要“推动闽台基础设施应通尽通，构建立体式综合性对台通道枢纽，畅通闽台与大陆其他地区连接通道”。此次纪念活动的举办便是积极贯彻《意见》指导精神，顺应金门、马祖乡亲民生诉求，深化厦金、福马“同城生活圈”和两岸经济社会融合发展的重要举措。
20多年前，清华大学教授吴之明在对刚刚开通的“英吉利海峡隧道”进行考察后，于《科技导报》发表了《英吉利海峡隧道工程的经验教训和台湾海峡隧道的构想》，首次正式提出了打通台湾海峡隧道、联通两岸的构想。此次，年逾八旬的吴教授拄着拐杖参会并发表演讲。他表示，如今，大陆向金门供水的管道已开通送水；台海通道从最初的构想到成为国家层面的规划，隧道、桥梁、桥隧组合等多种方案正在研判中……两岸越通越亲，路越走越宽。
吴之明还现场展示了一张珍贵的照片，“这是我2012年在台湾新竹考察时拍摄的，这里地势平缓，地质条件不错，是通道登陆较合适的场址”。
会后，一同参会的台湾工程师激动地拉着吴之明说：“您照片里站的地方，就在我家前面，等将来通道建好了，我就在那儿建个休息站，等您来台湾。”吴之明表示，台海通道功在当代，利在千秋。他最大的心愿，就是希望在有生之年看到台海通道开工。