2月13日至19日期间，北京至牡丹江方向的K4115次列车，硬座和无座票均享受二折优惠。其中，北京至哈尔滨的票价低至30.5元，票源充足；而在兴城至葫芦岛区间，票价更是惊人地降至1元。

这些看似不可思议的低价票，是铁路部门运用大数据动态分析客流量，从过去“一刀切”定价到如今“潮汐式”浮动定价的结果，彰显服务理念升级。事实上，国铁集团研发出“票务大脑”系统，提前45天预测各线路供需缺口，使运力调配从应急响应升级为前瞻治理；针对“候鸟式”务工客流，开行“技能提升专列”，让春运旅途成为流动课堂；积极探索“交通+旅游”等新模式，推出“铁路+旅游”联票，用三折车票带动沿线景区收入增长。

从蒸汽机车时代的“万国机车博览会”，到高铁时代的全产业链自主创新，中国铁路发展始终与国家命运紧密相连。今天，当1元车票与复兴号并行在华夏大地上时，一张薄薄的车票不仅承载游子归家的期盼，更展现一个文明国家在效率与公平之间寻找最优解的深沉追求。这是中国式现代化的生动注脚，也是国家治理智慧的精彩演绎。