近日，有成都等地用户告诉北京青年报记者，共享单车“又涨价了”，起步价从“前15分钟1.5元”调整为“前10分钟1.5元”，节假日更是“前10分钟1.8元”，调整后，1小时的骑行费用要近6元。目前，共享单车行业普遍采用“起步价+续步价”的价格组合。

共享单车别跑偏了道。若想共享单车能够顺利驶入健康轨道，成为公共交通有益补充，尚有许多工作要做。有关部门应当制定共享单车交通发展的总体规划，成立共享单车服务公司，将其纳入城市公共交通系统。同时在城市的社区、街道、车站、商业区、学校、大型工商企业等公共场所，广泛建立自动出租站，将散放的单车统一进站，开展标准化管理，为用户提供低廉、便利的服务。

发展共享单车，不能偏离“共享”公益的轨道。共享单车的运营，虽然是一种有偿服务行为，但不能把它作为单纯以盈利为目的来运作，而是把它作为政府的一项公共服务。毕竟，共享单车无偿占用城市公共空间，因此在价格方面，不应该按照市场自由竞争主体原则，完全自己说了算。这就要求，政府在提高准入门槛的基础上，应加大投入，实行“购买服务”，扶持共享单车保持提供低偿服务的公益本色。